Streit um Neuaufstellung der ÖBB: Gewerkschaftseinfluss und Aufsichtsrat im Fokus

Nach Angaben des Kurier wird an einer großen Bahnreform gearbeitet: Ein Gesetzesentwurf zur Neuaufstellung der ÖBB werde derzeit koalitionär akkordiert. Geplant sei, die ÖBB-Personenverkehr AG und die Rail Cargo Austria AG in GmbHs umzuwandeln und der ÖBB‑Holding eine stärkere Steuerungsfunktion zu geben. Zudem sollen die ÖBB‑Produktion GmbH und die Technische Services GmbH (TS) direkt der Holding unterstellt werden und nicht mehr den Teilkonzernen Personenverkehr und Cargo.

Umbau der Kernbereiche

Die ÖBB‑Produktion mit 7.200 Beschäftigten – darunter die Triebfahrzeugführer – sowie die TS mit 4.500 Beschäftigten für die Instandhaltung von rund 20.000 Schienenfahrzeugen sind laut Kurier als Dienstleister für Personenverkehr und Cargo konzipiert. Die geplante Herauslösung wird in den Belegschaften von Personenverkehr und Cargo kritisiert; ein Bahnmanager sprach von „enormem Konfliktpotenzial“, so der Kurier. Befürworter in der Gewerkschaft vida rund um den ÖBB‑Betriebsratschef Roman Hebenstreit verfolgen laut Kurier seit Jahren die Idee eines Lokpools für Drittanbieter; ein externer Bahnexperte äußerte dazu Skepsis.

ÖBB‑Sprecher Peter Thier erklärte dem Kurier zufolge, Ziel sei es, den bahnproduktionellen Bereich neu aufzustellen, der Holding eine „stärkere Steuerungsfunktion“ zu geben und Doppelgleisigkeiten zu bereinigen. Das geplante Inkrafttreten der Reform liegt demnach im ersten Quartal 2027.

Güterverkehr und finanzielle Risiken

Der Bereich Cargo bleibt nach Kurier‑Angaben eine offene Baustelle: Zuletzt sei dort ein Verlust von 135 Millionen angefallen. Die neue Struktur könnte das Problem buchhalterisch um zwei bis drei Jahre verschieben, etwa wenn die Holding Loks übernimmt; dies könnte jedoch von Wirtschaftsprüfern als verbotene Einlagenrückgewähr gewertet werden, so der Kurier.

Aufsichtsrat und Personaldebatte

Auch personell sieht der Kurier stärkeren Gewerkschaftseinfluss: Seit 2025 sitzt demnach Matthias Moser, früher Geschäftsführer der Technischen Services und heute in der gemeinnützigen Wohnbauszene tätig, als Kapitalvertreter im Aufsichtsrat der ÖBB‑Holding. Moser wurde zuvor von der Gewerkschaft in die WBG, die Wohnbaugesellschaft der Bundesbahnen, geholt; dort ist Franz Binderlehner (vida‑Bundesgeschäftsführung) Aufsichtsratschef. Über Binderlehner hatte der Kurier in der Vergangenheit im Zusammenhang mit einem Tipp für einen Immobilien‑Deal am Flughafen Wien berichtet, bei dem mehr als 196.000 Euro geflossen sein sollen.

Zur Spitze der ÖBB‑Holding berichtet der Kurier von „heftigen Spekulationen“ über die Nachfolge von CEO Andreas Matthä. Die Bewerbungsfrist endete demnach am 12. Oktober; formal entscheidet der Aufsichtsrat, wobei die Politik laut Kurier maßgeblich mitbestimmt. Matthä geht mit Ende Juni 2027 in Pension.

Bahnhofsbetreuung in Niederösterreich

Unabhängig von der Konzernreform ändert sich die Zuständigkeit für Bahnhöfe in Niederösterreich: Ab 1. Jänner 2027 übernimmt die ÖBB‑Infrastruktur AG Betreuung und Instandhaltung. Finanziert wird dies durch Länder und Bund; bisher waren Städte und Gemeinden zuständig. Die Politik spricht von einer „Entlastung“, wie der ORF berichtet.