AUA-Flottenerneuerung wackelt wegen hoher Standortkosten

Die Lufthansa-Tochter AUA fordert eine rasche und deutliche Senkung der Luftverkehrssteuer in Österreich. Wie ORF, Der Standard, Salzburger Nachrichten und andere berichten, sieht die Airline den Ausbau der Langstrecke und den bereits skizzierten Dreamliner-Kauf gefährdet, weil die bisher in Aussicht gestellte Entlastung des Bundes nicht ausreiche. Laut Salzburger Nachrichten hat Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) ein Paket von rund 60 Mio. Euro avisiert.

Nach Angaben des Kurier verlangt AUA-Chefin Annette Mann eine Reduktion der Luftverkehrssteuer von derzeit zwölf auf acht Euro pro Passagier. Das entspräche einer Entlastung von 70 bis 75 Mio. Euro. Die von Hanke in Aussicht gestellten 60 Mio. Euro seien zwar ein Signal, deckten den Bedarf aber nicht. Mann verwies dem Kurier zufolge zudem darauf, dass staatliche Steuern und Abgaben seit 2019 um 85 Prozent gestiegen seien. "Die Langstrecke ist essenziell für den Hub Wien", sagte Mann. Investitionen erfolgten dort, "wo sie wirtschaftlich darstellbar sind".

Dreamliner-Slots und Langstreckenpläne

Laut Kurier liegen Wachstumspläne auf der Langstrecke bereit: Ab 2027/28 könnten drei zusätzliche Fernziele aufgenommen werden. Dafür wären zwei zusätzliche Flugzeuge nötig. Pro zusätzlichem Flugzeug würden 350 Arbeitsplätze sowie eine Lohnsumme von 37 Mio. Euro gesichert. Betriebsratseinigung und Vorratsbeschlüsse im Konzern seien vorhanden; die Umsetzung hänge nun an den politischen Rahmenbedingungen.